Spécification

• Système de parking automatique pour le stationnement de 10 à plus de 100 automobiles, comme dans un rack, et qui convient aussi pour les parkings publics
• sécurité pour les usagers et les automobiles
• haute capacité d’adaptation aux exigences particulières de chaque projet grâce à 3 types de produits différents
• le Multipark en largeur en 3 variantes
• le Multipark en longueur pour l’agencement des automobiles dans le sens de la longueur par rapport au convoyeur
• le Shuttlepark avec, sur chaque niveau de parking, des navettes qui travaillent indépendamment du convoyeur vertical
• convoyeurs dont les mouvements verticaux et horizontaux sont simultanés avec la possibilité de faire tourner l’automobile en même temps
• possibilités multiples de manœuvre : de la carte transpondeur à la télécommande radio
• en version tour ou puits (accès en bas ou en haut) ou en version tour/puits (accès à un niveau intermédiaire)
• possibilités d’agencement des deux côtés sur 1 à 2 rangées l’une derrière l’autre. Flexibilité d’agencement des cages d’accès
• temps très rapides de récupération des véhicules grâce à un système d’échange rapide de palettes
• les rampes et les voies d’accès, très encombrantes, ne sont pas nécessaires
• pas d’éclairage ni de ventilation coûteux
• différentes hauteurs de véhicules, comme les monospaces p.ex., sont possibles
• les grosses limousines jusqu’à 2,5 t, telles que les Mercedes-Benz classe S, peuvent y stationner
• possibilité de raccordement et d’intégration d’un système de caisse automatique pour les droits de stationnement