Der Vielfältige, ein System mit vielen guten Seiten. Der Parklift 440 zeichnet sich besonders durch leichtes Ein- und Ausparken aus, die waagerecht befahrbaren Stellplätze ermöglichen bequemes Aus- und Einsteigen.
Mit Hilfe von querverschiebbaren Parkplatten lassen sich mehrere Parkreihen hintereinander anordnen. So kann die Verkehrsfläche reduziert und toter Raum hinter Stützen genutzt werden.
Längsverschiebbare Parkplatten schaffen zusätzliche Stellplätze in der Fahrgasse. Die Parkplatten laufen auf Schienen vor den konventionellen Stellplätzen.
Es kommt auf den richtigen Dreh an: Immer dann, wenn es nur vorwärts weiter geht oder für raumgreifende Wendemanöver kein Platz ist, wird das Fahrzeug einfach in die entsprechende Richtung gedreht.
Der Combilift 551 mit 2 Parkebenen ohne Grube für unabhängiges Parken. Durch die Technik des Verschiebepuzzelns werden alle Stellplätze direkt über die Einfahrebene angefahren.
Eine clevere Kombination entsteht, wenn der Combilift 552 vor dem Combilift 551 angeordnet wird. Es lassen sich sogar 3 Combilifte hintereinander anordnen.
Die Kombination aus Verschieben und Stapeln mit Grube schafft auf der oberen Ebene mehr Platz in der Höhe - und damit Stellplätze für Vans, SUVs oder Fahrzeuge mit Dachträgern.
Der Combilift 544 als Lösung für Speditions- und Kraftfahrzeuggewerbe und für Nutzer die Ihren Wohnwagen und Wohnanhänger kompakt und sicher parken wollen.
Nach dem Prinzip eines Regals werden die Fahrzeuge vollautomatisch in 2 Reihen hintereinander und neben dem Vertikalförderer geparkt. Der Parksafe 582 ist als Turm- und/oder Schachtversion planbar.
Die Flexibilität des Parksafe 583 ermöglicht eine optimale Grundflächenausnutzung und zuästzliche Stellplätze lassen sich in 1, 2 oder 3 Parkreihen neben dem Vertikalförderer schaffen.
Im vollautomatischen System Flurparker 570 werden die Fahrzeuge nach Art eines Puzzles in mindestens 2 Reihen auf einer Parkebene umsortiert. Vielseitige Anpassungsmöglichkeiten.
Das vollautomatische Raumwunder Flurparker 590: platzsparendes Parken bei nur einreihiger Anordnung, auf 2 bis 5 Parkebenen und ohne zusätzliche Rampen oder Fahrgassen.
Der Multiparker 740 ist insbesondere für schmale und lange Grundrisse geeignet. Die vollautomatischen Hochregaltechnik bietet raumsparende Parklösungen.
Das palettenlose Parksystem Multiparker 760 schafft in einer Art Hochregal, durch das Neben- und Übereinanderstapeln von Fahrzeugen noch mehr Platz für noch mehr Fahrzeuge.
Attraktive Markenpräsentationen durch weithin sichtbaren Blickfang. Mit innovationer Parktechnik bietet der Car Display Tower vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten.
Der Magische - bis zu 6 Parkebenen lassen sich unterirdisch versteckt für bis zu 23 Parkplätze anordnen.
Slimparker 557
Wenn viel Platz in der Länge, aber wenig Raum in der Breite zur Verfügung steht, beweist der neue Slimparker 557 seine Vorzüge. Für schmale Streifen zwischen zwei Gebäuden benötigt dieses schlanke System nur 2,60 m Einbaubreite. Es ist extra dafür ausgelegt, auf der Fläche zwischen Baugrenze und Gebäude, unterirdisch angeordnet zu werden. Bis zu 6 Ebenen tief können Fahrzeuge vor und hinter dem Lift gestapelt werden. Die Zufahrt versenkt sich nach Nutzung bodenbündig und kann mit den unterschiedlichsten Belägen versehen werden.
Spezifikation
für Fahrzeugbelastung 2000 kg bis 2600 kg
halbautomatisches Parksystem für bis zu 23 Autos
sehr kleiner Grundflächenbedarf und sehr schmale Bauweise
raumintensive Rampen und Fahrgassen entfallen
unterirdische Anordnung mit versenkbarem Einfahrtsraum und damit Möglichkeit der Anordnung an der Baugrenze
freie Überfahrbarkeit und Übergehbarkeit bei abgesenktem Einfahrtsraum
zwei- bis vierreihige Anordnung hintereinander möglich
bei mehrreihiger Anordnung ist ein Leerplatz erforderlich
Deckelplatte kann individuell nach Kundenwünschen bauseits belegt und der Umgebung angepasst werden
unterschiedliche Fahrzeughöhen und -längen möglich
